美国联邦航空管理局周一宣布，将在东海岸开通169条新航线。据估计，这些新航线每年将使美国飞机的飞行时间缩短6000分钟，缩短4万英里。经过七年的行业协作审查，这些经过改进的轨迹主要适用于在18000英尺以上巡航高度飞行的飞机，其中一些延伸到大西洋和墨西哥湾。
美国联邦航空局空中交通组织首席运营官蒂姆·阿雷尔在声明中说:“这些对我们国家空域系统的重大改进……将帮助旅客更有效地到达目的地。”“新航线将降低复杂性，并在所有可用空域重新分配运量。”
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当大多数飞机依赖地面雷达系统时，遗留下来的容易曲折的路径被设计出来。随着现代飞机使用GPS导航，美国联邦航空局的改进地图可以提供更直接的旅行，减少时间，更重要的是，节省燃料;长期以来，航空旅行一直是碳排放的最大来源之一。
尽管人工调度员早就计划好了，但人工智能在为飞行员制定新的、高效的飞行路线方面发挥着越来越大的作用。例如，在2021年，阿拉斯加航空公司开始从空域情报公司招募人工智能系统，以帮助开发潜在的航线。据阿拉斯加航空公司称，在之前的试验期间，人工智能路径平均节省了5.3分钟的飞行时间，同时节省了近50万加仑的燃料。
美国航空(American Airlines)等总部位于美国的公司已经对这一声明做出了回应，称随着夏季旅游开始增加，这一修订是一个受欢迎的更新。美国航空首席运营官David Seymore周一通过电子邮件表示:“美国航空长期以来一直支持在东海岸开放额外的高海拔航线，我们乐观地认为，这些航线将为我们的客户和团队成员带来重大利益。”
对于拥挤且经常出现问题的天空景观来说，修订后的路线早就应该出现了。根据航班跟踪网站FlightAware的数据，2022年，美国运营的所有航班中有170万次(约20%)延误，比2019年大流行前的数字增加了4%。2023年美国约22%的航班已经延误。在2022年假期期间，由于过时的内部员工调度软件，西南航空公司经历了一波前所未有的大规模延误和取消。
