- 包括英美资源集团(Anglo American)和自由港萨尔丹哈(Freeport Saldanha)在内的一个新财团正在寻求零排放运输铁矿石的方法。
- 一个公司将进行概念研究，以确定如何绿色，氢巴Sed燃料可以用来为船舶提供动力。
- 航运有限公司大约占全球温室气体排放量的3%。
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英美资源集团(Anglo American)、铁矿石开采商塔塔钢铁(Tata Steel)和其他公司组成的新财团将设法减少铁矿石运输中的排放。
代表萨尔丹哈湾工业开发区的萨尔丹哈自由港与海运公司CMB、VUKA海运和能源供应商Engie一起也是该联盟的一部分。该联盟由国际非营利组织全球海事论坛召集。
未来12个月，该财团将开展一项概念研究，研究如何在从南非到欧洲的铁矿石运输中实现零排放——实质上是开发一条“绿色走廊”。
全球海事论坛(Global Maritime Forum)的玛丽克•贝克曼(Marieke Beckmann)表示:“之所以提出这项新倡议，是因为各方都有实现航运业脱碳的共同抱负，也有共同兴趣评估一条从南非向欧洲运输铁矿石的潜在绿色走廊。”
全球海事论坛在一份声明中表示，海洋绿色走廊被认为是帮助行业和政府实现行业脱碳的重要工具。
航运约占全球温室气体排放量的3%。
贝克曼说，这项工作建立在全球海事论坛之前的一项研究的基础上，该研究确定了南非在向可再生能源和零排放航运过渡中成为“关键角色”的机会。贝克曼重申:“新倡议将以此为基础，制定如何建立走廊的初步概念。”
正在考虑的解决方案之一是使用绿色燃料来为船只提供动力。“我们将研究的燃料将是氢基燃料，例如氨;然而，这还没有作为研究的一部分得出结论，”贝克曼说。
全球海事论坛指出，南非位于一条繁忙的航线上，是地中海地区以外非洲海上交通量最高的国家。
英美资源集团(Anglo American)和为欧洲客户生产铁矿石的塔塔钢铁(Tata Steel)都认为，这条走廊将有助于该行业脱碳。
时事通讯每周气候未来周刊概述气候危机的挑战和机遇，因为它改变了我们所知道的世界。报名英美资源集团营销业务首席执行官Peter Whitcutt表示:“这是迈向更广泛行业脱碳的重要一步，这一举措也符合英美资源集团到2040年实现受控海运碳中和的雄心。”
塔塔钢铁集团航运主管兰詹•辛哈(Ranjan Sinha)表示:“塔塔钢铁致力于实现零碳航运的雄心，我们参与南非-欧洲铁矿石绿色走廊是朝着这个方向迈出的又一步。”
